Ο μέσος ετήσιος μισθός για έναν πιλότο εμπορικής αεροπορικής εταιρείας είναι από $ 130.059 Ε Οι μισθοί κυμαίνονται από τουλάχιστον $ 112.657 έως το πολύ $ 146.834 Ε Κάτω 10 τοις εκατό κέρδισε 98.813 $ ενώ το κορυφαίο 10 τοις εκατό κέρδισε $ 62.106 Ε Οι συμφωνίες της Ένωσης, ο τύπος αεροπορικής εταιρείας, το μέγεθος των αεροπλάνων και τα καθορισμένα δρομολόγια είναι βασικοί παράγοντες στις μισθολογικές διαφορές μεταξύ των πιλότων.
Αν ενδιαφέρεστε για το αεροπορική καριέρα , μείνετε για να μάθετε περισσότερα γι 'αυτόν μισθός πιλότου αεροπλάνου Ε
Εκτός από την ωριαία αμοιβή του πιλότου, λαμβάνει συχνά επίδομα αμοιβής κατά τη διάρκεια της περιόδου εκπαίδευσης, καθώς και ημερήσια χρέωση όταν λείπει από το σπίτι. Αυτό το επίδομα καλύπτει γεύματα και άλλα τυχαία έξοδα που μπορεί να συγκεντρώσουν οι πιλότοι. Και οι αεροπορικές εταιρείες πληρώνουν συχνά για διαμονή όταν ένας πιλότος πρέπει να διανυκτερεύσει εκτός σπιτιού.
Χρονια ΠΕΙΡΑΣ
Μόλις λάβει πιστοποίηση για πτήσεις μεγάλων αεροπλάνων για κανονικές αεροπορικές εταιρείες, ο μισθός ενός πιλότου αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου. Μια προβολή δείχνει αυτήν την τάση:
- 1-2 χρόνια: $ 116.553- $ 126.942
- 3-4 ετών: $ 118,631- $ 128,760
- 5-6 ετών: 120.968 $- 130.560 $
- 7-9 ετών: 124,345 $- 133,814 $
- 10-14 ετών: $ 128.241- $ 137.570
- 15-19 ετών: 130.059 $- 139.573 $
- 20 ή περισσότερα χρόνια: 130.059 $- 139.573 $
Τάση ανάπτυξης θέσεων εργασίας
Η αναμενόμενη αύξηση των θέσεων εργασίας για τους πιλότους αεροπορικών εταιρειών είναι χαμηλότερη από τον μέσο όρο για άλλους κλάδους. Μεταξύ 2016 και 2026, το επάγγελμα θα έχει μόνο περίπου 2.900 θέσεις εργασίας, ποσοστό ανάπτυξης 3 %. Πολλές από αυτές τις θέσεις εργασίας θα είναι αποτέλεσμα υποχρεωτικής συνταξιοδότησης πιλότων. Ο ανταγωνισμός για θέσεις εργασίας σε περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες θα είναι λιγότερο έντονος από ό, τι για θέσεις εργασίας σε μεγάλες αεροπορικές εταιρείες.
Μισθοί ανά αεροπλάνο
Οι μισθοί των πιλότων ποικίλλουν ανάλογα με τον τύπο των αεροσκαφών που πετούν και πόσο καιρό έχουν στην αεροπορική εταιρεία. Ο μέσος ετήσιος μισθός για τον πιλότο ενός μεγάλου αεροπλάνου είναι $ 121.408. Για ένα μικρό αεροπλάνο, ο μέσος ετήσιος μισθός είναι $ 104,219.
Μισθός πιλότου αεροπλάνου στις ΗΠΑ Ε Οι πιλότοι χωρίς αεροσκάφη κερδίζουν σημαντικά λιγότερα. Ο πιλότος ενός μεγάλου μη αεροσκάφους κερδίζει έναν μέσο ετήσιο μισθό μόλις 79,106 $. Για ένα μικρό μη αεροσκάφος, ο μέσος ετήσιος μισθός είναι $ 85.418. Οι πιλότοι υποβάλλονται σε διαφορετική εκπαίδευση για κάθε τύπο αεροσκάφους έχουν πιστοποιηθεί να πετούν, οπότε αυτά τα γεγονότα αξίζει να ληφθούν υπόψη πριν ξεκινήσετε την εκπαίδευσή σας.
Περιγραφή Εργασίας
Τα καθήκοντα ενός πιλότου ξεκινούν πολύ πριν μπει στο πιλοτήριο. Πριν από μια προγραμματισμένη πτήση, πραγματοποιεί αρκετούς σημαντικούς ελέγχους. Ελέγξτε τον καιρό κατά τη διαδρομή σας, την κατάσταση του αεροπλάνου, το συνολικό καύσιμο που απαιτείται για το ταξίδι και το βάρος και την κατανομή των επιβατών και του φορτίου στο αεροπλάνο.
Παρουσιάζει επίσης ένα σχέδιο πτήσης πριν το αεροπλάνο φύγει από την περιοχή επιβίβασης. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, παρακολουθεί τα όργανα του αεροσκάφους, τις ραδιοεπικοινωνίες και χρησιμοποιεί τα εισερχόμενα δεδομένα για την αξιολόγηση και τον εντοπισμό προβλημάτων που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την πτήση. Επιβλέπει όλο το προσωπικό της καμπίνας και της καμπίνας αεροσκαφών. Τέλος, ο πιλότος επικοινωνεί με τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας για να λάβει και να ακολουθήσει τις οδηγίες για να προσγειωθεί με ασφάλεια σε έναν καθορισμένο διάδρομο.
Απαιτήσεις εκπαίδευσης
Οι πιλότοι των αεροπορικών εταιρειών χρειάζονται πτυχίο, αλλά δεν χρειάζεται να είναι στην αεροπορία. Πρέπει να ολοκληρώσετε την εκπαίδευση σε σχολή πτήσης ή στο στρατό και να πληροίτε τις προϋποθέσεις για ιδιωτική άδεια χειριστή προτού μπορέσετε να κερδίσετε μια εμπορική άδεια πιλότου. Αφού καταγράψετε 1.500 ώρες πτήσης σε συγκεκριμένα αεροσκάφη και συνθήκες, μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για πιστοποίηση πιλότου αεροπορικής μεταφοράς. Για να αποκτήσετε το πλήθος της εμπειρίας που σας πληροί τις προϋποθέσεις για μισθό πιλότου εμπορικής αεροπορικής εταιρείας, εκτός από την προετοιμασία σας για εκπαίδευση στο κολέγιο, θα περάσετε αρκετά χρόνια προετοιμάζοντας τις εξετάσεις της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αεροπορίας.
Βιομηχανία
Οι εμπορικές αεροπορικές εταιρείες απασχολούσαν το 88 τοις εκατό των πιλότων το 2016. Ο επόμενος μεγαλύτερος εργοδότης ήταν η ομοσπονδιακή κυβέρνηση, αντιπροσωπεύοντας μόλις το 4 τοις εκατό. Τα συχνά ταξίδια και οι εργασιακές ευθύνες είναι οι κύριες αιτίες κόπωσης ή εξουθένωσης στον κλάδο. Οι πιλότοι των αεροπορικών εταιρειών πετούν μόνο περίπου 75 ώρες το μήνα λόγω των ομοσπονδιακών κανονισμών. Θα μπορούσαν να συγκεντρώσουν άλλες 150 ώρες εκτελώντας τα άλλα καθήκοντά τους. Ο ομοσπονδιακός νόμος απαιτεί επίσης συγκεκριμένες περιόδους ανάπαυσης για τους πιλότους και συνταξιοδότηση σε ηλικία 65 ετών.
Πώς αυξάνονται οι μισθοί
Πόσο κερδίζει ένας εμπορικός πιλότος; Ε Κάθε αεροπορική εταιρεία έχει το δικό της πρόγραμμα πληρωμών, αλλά σχεδόν όλες προσφέρουν τυπικές αυξήσεις ετησίως. Χάρη σε αυτή τη σταθερή αύξηση, οι πιλότοι των εμπορικών και αεροπορικών εταιρειών αναμένουν να φτάσουν έναν μέσο ετήσιο μισθό περίπου 117.290 δολαρίων και άνω Ε Οι πιλότοι βιώνουν το υψηλότερη αύξηση μισθός τους πρώτα πέντε χρόνια Ε Αυτή η αύξηση είναι συνήθως υψηλότερη για τους πρώτους αξιωματικούς από τους καπετάνιους και η μεγαλύτερη αύξηση του μισθού συμβαίνει συχνά μετά από δοκιμαστική περίοδο ενός έτους. Σχεδόν όλοι οι πρώτοι αξιωματικοί γίνονται καπετάνιοι μετά από αρκετά χρόνια εμπειρίας.
Οι παλαιότεροι μεταφορείς, οι μεγαλύτεροι και παλαιότεροι μεταφορείς στις ΗΠΑ, έχουν μερικά από τα υψηλότερα ποσοστά αμοιβής για τους πιλότους. Ένας πρώτος αξιωματικός σε ένα Boeing 757 στην Delta Air Lines, για παράδειγμα, ξεκινά από 70 $ την ώρα το πρώτο έτος και ο μισθός του δεύτερου έτους είναι σημαντικά υψηλότερος. Μετά από 10 χρόνια, ένας Πρώτος Αξιωματικός της Delta θα κερδίζει 151 $ ανά ώρα. Με την ελάχιστη εγγύηση 65 ωρών, ένας πρώτος αξιωματικός του Boeing 757 ξεκινά να κερδίζει τουλάχιστον 55.000 δολάρια ετησίως και μέχρι το έτος 10 θα κερδίζει περισσότερα από 120.000 δολάρια ετησίως, χωρίς να περιλαμβάνονται τα έξοδα ταξιδιού.
Συγκριτικά, ένας καπετάνιος της Delta στο ίδιο αεροπλάνο ξεκινά από $ 206 ανά ώρα το πρώτο έτος και το έτος 10 κερδίζει $ 222 ανά ώρα. Αυτό ισοδυναμεί με περίπου 160.000 δολάρια το πρώτο έτος και 173.000 δολάρια για το έτος 10, χωρίς τα ημερομίσθια.
Για τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες Southwest, οι πρώτοι αξιωματικοί ξεκινούν με ωριαία αμοιβή 57 $ το πρώτο έτος. Μέχρι το πέμπτο έτος, αυτό έχει υπερδιπλασιαστεί σε 130 $ την ώρα. Για το έτος 10, το ωρομίσθιο για έναν πρώτο αξιωματικό είναι $ 148 με το Southwest. Τον πρώτο χρόνο, ένας καπετάνιος Southwest κερδίζει 191 δολάρια την ώρα. Μέχρι το πέμπτο έτος κερδίζει 200 δολάρια την ώρα και μέχρι το έτος 10 212 δολάρια την ώρα.
Οι περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες πληρώνουν λιγότερα και οι πιλότοι πετούν μικρότερα αεροπλάνα. Η πτήση για μια περιφερειακή αεροπορική εταιρεία είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος για να αποκτήσετε την εμπειρία που απαιτείται από τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, καθιστώντας το απαραίτητο βήμα για τους περισσότερους αναδυόμενους πιλότους.
Στο Island Air, για παράδειγμα, ένας πρώτος αξιωματικός κερδίζει 43 δολάρια την ώρα το πρώτο έτος και 58 δολάρια την ώρα το πέμπτο έτος. Οι καπετάνιοι της ίδιας αεροπορικής εταιρείας κερδίζουν 67 δολάρια την ώρα τον πρώτο χρόνο και 97 δολάρια ανά ώρα το πέμπτο έτος.
Τα καλά νέα είναι ότι με την τρέχουσα έλλειψη πιλότων σε πλήρη ισχύ, οι περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες αναγκάζονται να γίνουν πιο ανταγωνιστικές όσον αφορά την πρόσληψη πιλότων, ενώ πολλές προσφέρουν αμειβόμενη εκπαίδευση, έξοδα μετεγκατάστασης, μπόνους σύνδεσης. Και προγράμματα γεφύρωσης στους κύριους αεροπορικούς συνεργάτες σας και καλύτερα οφέλη για τους πιλότους. Η Island Air προσφέρει επί του παρόντος ομοσπονδιακό ομόλογο 12.000 $ με 5.000 $ για έξοδα μετεγκατάστασης. Η Piedmont Airlines προσφέρει μπόνους συμμετοχής 15.000 δολαρίων και, σύμφωνα με τον ιστότοπό της, εγγυάται απασχόληση στην American Airlines.
Οι υποψήφιοι πιλότοι που ακολουθούν αυτή την καριέρα έχουν μεγάλες δυνατότητες να κερδίσουν εντυπωσιακούς μισθούς με λιγότερο από μια δεκαετία στη δουλειά. Όσοι υψώνονται στον ουρανό καθ 'όλη τη διάρκεια της καριέρας τους μπορούν να απολαύσουν έναν πολύ άνετο μισθό όταν φτάσουν στη σύνταξη.
Τελική σημείωση
Αυτή η ανάρτηση δεν προορίζεται για όσους θέλουν να γίνουν πιλότοι, αλλά μάλλον ως γενική εισαγωγή στο πώς λειτουργεί η αμοιβή ενός πιλότου (σε ορισμένες αεροπορικές εταιρείες είναι ωριαία και σε άλλες μηνιαίος μισθός) και σε τι βασίζεται (χρόνια στην αεροπορική εταιρεία, θέση καπετάνιου ή πρώτου αξιωματικού κ.λπ.).
Σε γενικές γραμμές, οι πιλότοι πληρώνονται πολύ καλά, αν και αξίζει να σημειωθεί ότι τις τελευταίες δύο δεκαετίες οι προωθήσεις στις αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες ήταν πολύ αργές, έτσι οι άνθρωποι που πραγματικά βγάζουν πολλά χρήματα ήταν στις αντίστοιχες αεροπορικές εταιρείες τους για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Περιεχόμενα
- Χρονια ΠΕΙΡΑΣ
- Τάση ανάπτυξης θέσεων εργασίας
- Μισθοί ανά αεροπλάνο
- Περιγραφή Εργασίας
- Απαιτήσεις εκπαίδευσης
- Βιομηχανία
- Πώς αυξάνονται οι μισθοί
- Τελική σημείωση
- Πόσο κερδίζει μια νοσοκόμα στις Ηνωμένες Πολιτείες; - πλήρης οδηγός
- Πόσο κερδίζει ένας Πολιτικός Μηχανικός στις Ηνωμένες Πολιτείες
- Καριέρες με υψηλότερες αμοιβές στην Αμερική για γυναίκες
- Κορυφαίες σύντομες, καλά αμειβόμενες καριέρες στην Αμερική
- Πόσο κάνει ένας οδηγός Uber στο Μαϊάμι;
- Πόσο κάνει ένας μεσίτης στο Μαϊάμι; - Όλα εδώ